Veelgestelde vragen.
Welkom op onze FAQ pagina. Hier vind je een antwoord op onze meest gestelde vragen.
-
De kosten voor een Tesla-batterij variëren afhankelijk van het model en de capaciteit. Voor actuele prijsinformatie raden we aan rechtstreeks contact op te nemen met Tesla, omdat deze tarieven kunnen fluctueren op basis van verschillende factoren.
-
Deze prijs kan variëren op basis van de omvang van de benodigde reparaties. Voor een nauwkeurige offerte en informatie over de werkzaamheden is het het beste om direct contact op te nemen met ons.
-
De prijs van een Tesla Model S accupakket varieert tussen €9.000 en €19.000. Deze schatting omvat enkel het gereviseerde batterijpakket, zonder taksen en installatiekosten, en houdt rekening met inruil van de oude batterij. Voor een nauwkeurige prijsopgave op maat en alle details, adviseren wij contact op te nemen met ons.
-
Neen. Bij lithium ion batterijen is het niet nodig je batterij helemaal leeg te rijden voor je ze gaat opladen. Je mag deze batterijen steeds bijladen (bijvoorbeeld elke nacht thuis of elke dag op het werk).
Op deze manier hoef je je nooit zorgen te maken over een lege batterij en sta je steeds klaar voor onverwachte situaties.
-
Voor alle Tesla’s met free “superchargen” is het gratis aan de “superchargers” van Tesla. Voor zij die niet gratis kunnen laden bij Tesla varieert de prijs tussen de 0,55€/kWh en 0,74€/kWh.
In het duurste geval zou dit dus willen zeggen dat een 85kWh HV batterij die helemaal leeg is een €63 zal kosten om op te laden. In de praktijk ga je max rond de €50 betalen omdat je nooit de volledige 85kWh van je batterij kan benutten.
-
• Wanneer de wagen fouten geeft met betrekking op de HV batterij.
• Wanneer je plotseling een enorme afname (50%) van range ervaart.
Daarnaast is het ook verstandig om systematisch je batterij te laten onderhouden! Hierbij gaan we de vochtafvoer reinigen. Ook worden fouten uitgelezen en de conditie van jouw batterij gemeten.
-
Deze batterijen kunnen heel lang meegaan. Als je je batterij goed onderhoud zal deze 100 000de kilometers meegaan. Er zijn uiteraard uitzonderingen die een vroegtijdig defect kunnen veroorzaken. Zo zit er in de batterij enorm veel elektronica en ook deze kan uitzonderlijk falen. Daarnaast heb je ook vocht wat voor problemen kan zorgen.
-
Wanneer het economisch niet langer interessant is om de batterij door Electrify Europe te laten herstellen. Indien dit het geval is, geven wij steeds een oprecht advies.
-
Voor de goedkoopste packs ligt deze prijs bij Tesla rond de €12.000 voor andere packs kan dit oplopen tot meer dan €25.000.
Ons advies.
Electrify Europe
“Wat kan ik doen om de levensduur van mijn HV batterij te optimaliseren?”
• Laad je wagen niet tot 100% als je niet onmiddellijk gaat rijden.
• Parkeer je wagen ook niet met een te lege batterij. Is je batterij onder de 5% laad dan zo snel als mogelijk bij. Zit je dag er op? Zorg dan voor meer dan 25% SoC in je batterij van je Tesla.
• Zet je de wagen voor meerdere dagen weg of bv voor het weekend, zorg dan voor een SoC tussen de 75% en 80%.
• Laad minstens je wagen 2 maal per jaar op tot 100% en rij hem dan tot onder de 10% om hem vervolgens weer bij te laden naar al dan niet 75%.
• Gebruik het snel laden, zo veel als mogelijk, enkel bij lange ritten.
Bijkomende informatie.
-
Indien het transport van uw wagen gebeurt door Electrify Europe, is uw transport steeds volledig verzekerd. Uw wagen is bij ons in veilige handen.
-
De garage van Electrify Europe is verzekerd voor alle wagens die haar zijn toevertrouwt.
-
Indien u uw Tesla gedurende een langere tijd niet zal gebruiken (bijvoorbeeld gedurende een weekend), dan raden wij aan om de batterij op te laden tot 80%, dit om de balans in de batterij te optimaliseren.
-
• Alle gevoelige punten voor waterbeschadiging worden nagekeken en waar nodig hersteld;
• Alle elektronica-componenten worden gecontroleerd, waar nodig hersteld en voorzien van een bijkomende waterbescherming;
• De vochtafvoer van de batterij wordt gereinigd
-
De herstellingstijd is zeer variabel en volledig afhankelijk van de aard van het defect (of defecten) aanwezig in uw batterij. Dit kan dus variëren van enkele dagen tot enkele weken. Een inschatting van de herstellingstijd kan mogelijks reeds gegeven worden na een eerste OTA-diagnose, maar zal zeker met u besproken worden na de fysieke diagnose van de HV batterij.
-
Bepaalde processen blijven steeds actief in de wagen, waardoor ook tijdens stilstand nog steeds een bepaalde, weliswaar beperkte, hoeveelheid energie wordt verbruikt.
Voorbeelden van dergelijke processen zijn de “sentry mode” van de wagen, alsook het uitbalanceren van de batterijcellen.
Een batterij met een toenemende onbalans in zijn cellen (omwille van aanwezige defecten) zal aldus mettertijd meer range verliezen in stilstand.
Heb je nog andere vragen?
Twijfel dan niet om ons te contacteren. We helpen je graag verder!